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能源电池回收产业“春景欲来” 政府出政策企业

发布时间: 2018-12-24

这表明,作为新能源汽车产业健康可持续发展的关键一环,报废动力电池的回收跟梯次利用已获处所实质性推动。中国电池联盟研讨部高级研究员杨清雨在接受上证报记者采访时表现,目前,地方结合相应的回收企业、整车厂、电池厂,在回收处置、技巧、工艺、贸易模式等方面做了一系列整合配套试点工作,能为动力电池回收这一比较新鲜的行业供应坚固教训。

今年10月,中国铁塔与一汽、东风、比亚迪等11家新能源汽车生产企业签订了动力蓄电池回收利用系统建设合作动向书。11月,力信能源与赣州豪鹏科技正式达成“动力电池回收处理”策略协作。

近日,光华科技先后与南京金龙客车、广西华奥汽车、北汽集团下属企业北汽鹏龙签署配合协议,拓宽废旧动力电池回收、梯次利用等方面业务。

《打算》提出,到2020年,动力蓄电池梯次利用初步实现工业化发展,建成2至4家废旧动力蓄电池拆解示范线跟梯次利用工厂,探索布局1至2家动力蓄电池资源化再生利用企业

今年2月,工信部等7部委发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用治理暂行办法》,鼓励汽车出产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式,配合共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。

近日,由京津冀三地联合制定的《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点履行方案》(下称《计划》)正式宣布。

早已意识到退役电池回收应用巨大商机的企业也开始纷纷布局。

与此同时,国度也在始终完善动力蓄电池回收利用方面的相关体系建设。

杨清雨认为,为防止不尺度、不达标的回收造成的沾染问题以及保险问题,能源蓄电池回收的标准仍需加紧制订,对参加回收的企业也需明白资质。

杨清雨表示,从目前来看,加入动力电池回收的企业多,波及环节多、流程长,期间会面临信息交流不全面、技能壁垒等问题。企业采取参与试点、构建商业模式、彼此合作等方式,是实现有机联动、探索行业发展的有效途径。

根据中国汽车技术研究中心的测算,2018年后新能源汽车动力电池将进入范畴化退役,预计2019年动力电池回收量将达到11.14万吨,2020年将达到25.7万吨。

动力电池退役后仍有70%至80%的容量残余,梯次利用成摸索热点。据中国电池同盟发布的《动力电池回收利用行业报告(2018)》显示,电池回收利用市场规模将在2020年到达65亿元左右,到2023年,市场范围共计将达150亿元。

国家发展改革委近日发布《汽车产业投资管理规定》,恳求“新建车用动力电池单体/体制投资名目”“新建独破纯电动汽车企业投资名目”均需配套建设车用动力电池回收利用管理体系,并清楚企业法人承担车用能源电池回收利用生产者任务。


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